armack Cyna karoseryjna LC25 w laskach trójkątnych (Pb74Sn25Sb1)
widoczne po rejestracji i logowaniu
armack Cyna karoseryjna LC25 (Laski) – Profesjonalny stop do cynowania i wypełniania
Cyna karoseryjna LC25 wg wg DIN EN 29453 (stop cyny z ołowiem S-Pb74Sn25Sb1) to materiał pierwszego wyboru dla profesjonalnych blacharzy i restauratorów pojazdów zabytkowych. W przeciwieństwie do szpachlówek poliestrowych, cyna tworzy z blachą nierozerwalne, metaliczne połączenie, które jest odporne na wibracje, pękanie i zmiany temperatur.
Dlaczego LC25, a nie inna? Symbol LC25 oznacza zawartość 25% cyny. Taka proporcja jest idealna do prac na pionowych i obłych powierzchniach karoserii. Stop ten posiada bardzo szeroki zakres temperatur topnienia (zakres plastyczności). Co to oznacza w praktyce? Po podgrzaniu palnikiem cyna nie spływa natychmiast jak woda (jak ma to miejsce np. przy spoiwie LC60), lecz przechodzi w stan "półpłynny" (konsystencja masła/kitu). Daje to czas na precyzyjne rozprowadzenie jej drewnianą szpatułką i wyprowadzenie idealnego kształtu błotnika, maski czy baku.
Kluczowe zalety:
- Zakres temperatur topnienia: 185°C do 263°C
- Łatwe formowanie: Dzięki szerokiemu zakresowi plastyczności, materiał daje się swobodnie modelować na ciepło, nie spływając z pionowych elementów.
- Trwałość: Cyna nie chłonie wilgoci, nie siada z czasem i nie pęka – to rozwiązanie na lata.
- Elastyczność: Spoina pracuje razem z karoserią, co jest kluczowe przy renowacji "pracujących" elementów nadwozia.
- Idealna gładkość: Po wystygnięciu cyna jest łatwa w obróbce mechanicznej (pilnikiem, heblem blacharskim), pozwalając uzyskać idealnie gładką powierzchnię pod lakier.
Do prawidłowego nałożenia cyny niezbędne jest wcześniejsze pobielenie powierzchni. Polecamy stosowanie naszej pasty armack WSN 25, która gwarantuje idealną przyczepność cyny do podłoża.
