VULCANE EXPRESS G400 ONE SOLO palnik do lutowania twardego
widoczne po rejestracji i logowaniu
VULCANE EXPRESS G400 ONE SOLO to palnik do lutowania twardego wyposażony w końcówkę turbo dającą płomień wirowy o wysokiej temperaturze.
Podstawowe cechy urządzenia:
- wbudowana na stałe końcówka do lutowania rur na twardo do średnicy rury 22mm,
- czas ciągłej pracy to ok. 2 godziny
- zużycie gazu 200g/h; moc 2,74kW
- waga: poniżej 400g,
- wbudowany zawór umożliwiający pracę w każdej pozycji ANTYFLARA,
- automatyczna blokada spustu,
- piezozapalarka,
-
gwint 1" (taki sam jak w Bernzomatic)
Palnik EXPRESS G400 ONE SOLO do lutowania twardego może być opcjonalnie wyposażony w wąż przedłużający nr kat. 4770, który pozwala na swobodne poruszanie się podczas pracy.
Porada eksperta – Jak dbać o palnik do lutowania?
Twój palnik traci moc, płomień jest niestabilny lub urządzenie przestaje działać? Przyczyną nie zawsze jest usterka techniczna!
Z naszego doświadczenia serwisowego wynika, że większość zgłaszanych problemów z pracą palników gazowych wynika z zanieczyszczenia dyszy lub otworów doprowadzających powietrze. Resztki stopionego lutu, sadza, kurz czy osady powstające podczas rozpalania pieca lub kominka mogą zaburzyć prawidłowe mieszanie gazu z powietrzem, powodując spadek wydajności palnika.
Pamiętaj o kilku zasadach:
- Chroń dyszę przed kroplami stopionego spoiwa, szczególnie podczas lutowania w pionie.
- Regularnie kontroluj czystość dyszy i otworów doprowadzających powietrze.
- Nie używaj przypadkowych drutów do udrażniania dyszy – możesz uszkodzić jej kalibrowany otwór.
- Nie wykorzystuj palnika lutowniczego do rozpalania grilla lub kominka, jeżeli producent nie przewidział takiego zastosowania.
- Po zakończeniu pracy i całkowitym ostygnięciu palnika usuń z jego zewnętrznych elementów nagar i zabrudzenia.
Ważne: Jeżeli palnik działa nieprawidłowo, przerwij pracę. Czyszczenie i konserwację wykonuj wyłącznie zgodnie z instrukcją producenta, po bezpiecznym odłączeniu źródła gazu.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Przeczytaj nasz artykuł: „Mój palnik nie działa! Dlaczego większość reklamacji to mit, a problem leży w konserwacji?”.
